Грейхаунд (2020)

«Самое ужасное путешествие на Земле»
------
Именно так отозвался о ленд-лизовских конвоях сэр Уинстон Черчилль. О героических подвигах моряков СССР, Великобритании, Канады и США, принимавших участие в Арктических конвоях по доставке грузов, написаны книги, сняты документальные и художественные фильмы. Но, прежде чем подобный конвой отправлялся в очередной смертоносный путь в северные порты СССР, из Канады и США в Великобританию прибывали водные караваны военных грузов и провизии. Это были легкие и средние танки, истребители различных модификаций, а также бомбардировщики. А как не сказать про бронетранспортеры М2 и М5?! Поскольку БТРы в СССР не производились, ленд-лизовские машины составляли 100% советского парка этой техники. Наиболее заметными стали поставки 480 тыс. автомобилей (85% из США, в основном грузовики «Студебекер» и джипы Willys MB и Ford GPW) и 35 000 мотоциклов. Доля ленд-лизовской автотехники на советско-германском фронте составила 64%. Прибавьте сюда более миллиона (!) тонн авиационного бензина из США и Канады (40% топлива от произведенного в СССР), 15,5 млн. пар армейских ботинок и 5 млн. тонн продовольствия. И это далеко не весь список! Зачем я все это описываю, спросите вы? А затем, чтобы читатель, мало осведомленный о значении ленд-лиза во время ВМВ понимал, какую роль играли североатлантические конвои для Советского Союза в борьбе с фашистами на Восточном фронте. Ну а теперь непосредственно о фильме. И первое, о чем я задумался: «Основан ли фильм на реальных событиях?» Нет. Несмотря на то, что, в общем, картина опирается на события Второй мировой войны, в фильме не описываются какие-то реальные люди, военные операции или корабли. По сути, это вольная экранизация романа американского писателя Сесила Скотта Форестера «Добрый пастырь». Хорошо это или плохо? На мой взгляд, если бы был взят исторический эпизод с реально существовавшим кораблем и командой, это, во-первых, стало бы просто экранизацией боестолкновения, произошедшего в определенный день с группой конкретных кораблей. Эдакая визуализированная историческая памятка, если хотите. И нашлись бы люди, которые начали бы копаться в соответствии данного фильма к реально произошедшим событиям. А так, мы имеем фильм, отдающий дань памяти всем людям, так или иначе принимавшим участие в доставке столь необходимых грузов в суровых ледяных водах Северной Атлантики. От матроса до капитана, от простого разносчика еды до опытных пилотов, прикрывших конвои с воздуха. При этом стоит отметить, что, несмотря на выдуманное название эсминца в фильме (USS «Keeling» DD-548) с позывным «Грейхаунд», который никогда не стоял на вооружении американского ВМФ, за основу был взят реальный эсминец USS «Kidd» DD-661 типа Fletcher. Во-вторых, фильм вобрал в себя практически все возможные варианты развития событий и ведения боя между подлодкой и эсминцем. И именно поэтому нам не приходится скучать ни минуты экранного времени. А ведь далеко не все конвои были столь насыщенными в плане активности противника и потерь в целом (и слава Богу!). Несмотря на то, что с 1939 по 1945 год союзники потеряли в Атлантическом океане более 2700 торговых судов, 80% союзных конвоев благополучно завершили путь в Британских портах. Более того, в киноленте также можно видеть невыносимые погодные условия Северной Атлантики - одного из самых неприветливых уголков нашей планеты. Холод и влажность, подкрепляемые брызгами соленой морской воды, вредили морякам весьма ощутимо! И это показано в фильме через эпизод с окровавленными ногами капитана Краузе. Многочасовые вахты и затягивающаяся порой на несколько дней охота на субмарины приводили к тому, что ноги матросов от воды и соли превращались в жуткое зрелище. Каждый трансатлантический переход обычно заканчивался лазаретом едва не для 20-25% команды. А насколько исторически верно отражены в фильме схватки эсминцев союзников с подводными лодками Кригсмарине? В действительности, обычно противники атаковали друг друга с помощью торпед и глубинных бомб. Но помимо этого, в «Грейхаунде» мы также можем видеть довольно опасные «дуэли», когда эсминец и субмарина едва ли не трутся бок о бок. Можно подумать, что это вымысел сценариста, дабы добавить зрелищности картине. Но подобное действительно случалось, хотя и было крайней редкостью. Создатели фильма взяли этот эпизод из книги, но Форестер при написании романа опирался на реальный случай, произошедший в ночь на 1 ноября 1943 года в Северной Атлантике. Эсминец USS «Borie» (DD-215, типа Clemson) преследовал немецкую подводную лодку U-405. Эсминец пытался протаранить лодку, но крупная волна подняла судно вверх и опустила его сравнительно мягко на носовую надстройку U-405. Оба корабля оказались сцепленными под углом друг к другу. Конструкция эсминца не позволяла открыть огонь по подлодке из орудий, но американские моряки понимали, что будут расстреляны, если пропустить немцев к их орудию, поэтому матросы стали вести огонь в противника из винтовок, автоматов и пулеметов. Безусловно, этого оказалось недостаточно, и бой на этом не закончился. Но все показанное в фильме не выдумка. Также нужно сказать пару слов о полностью историчном месте действия картины, которое разворачивается в особо опасном районе Северной Атлантики, прозванном американскими военными Срединно-Атлантическим разрывом или «Черной ямой». Этот участок Атлантики находился в удалении, как от аэродромов Соединенных Штатов, так и Ирландии, поэтому несколько дней караваны вынуждены были идти без воздушного сопровождения. Ситуация на этом участке изменилась лишь весной 1943 года, когда воздушные силы США развернули базу на острове Ньюфаундленд, что позволило «закрыть» данный участок патрульными и противолодочными самолетами. Об игре актеров говорить особе нечего. Фильм всецело посвящен охране конвоя от немецкой «волчьей стаи» и изобилует фразами в соответствии морскому уставу и приказами капитана в адрес подчиненных. Здесь нет места задушевным разговорам, откровениям и интригам. Поэтому любителям фильма накшталт «Перл-Харбор» 2001 года «Грейхаунд» может «не зайти». Это суровая лента о суровых буднях моряков Северной Атлантики. В дополнение нужно отметить, что сценарий написал сам Том Хэнкс, широко известный своей страстью к истории периода Второй мировой войны. За его плечами уже была роль в фильме Спилберга «Спасти рядового Райана», также он спродюсировал мини-сериалы «Братья по оружию» и «Тихий океан». Мне, как поклоннику фильмов о войне и самого Тома Хэнкса, сложно непредвзято оценить этот фильм. Но если подытожить все увиденное в этой киноленте, напрашивается следующее заключение: фильм понравится, если положительно оценили «Спасти рядового Райана», если любите серьезное «мужское» кино, в котором каждая минута насыщена зрелищными схватками с противником без «перекуров» на мирный лад и лирических отступлений. Добра Вам, мира и здоровья! И пусть война остается только на экранах ваших телевизоров. Ну а фильму «предвзято» 9!
------
Работа эсминца на войне.
------
Графика отличная, но натурных съёмок нет. Фильм не для любителей стрелялок и вселенных супергероев. Мне фильм понравился, на одном из военно-исторических форумов прочитал отзывы о нём военных профессионалов, пишут, что работа всех служб эсминца сопровождения конвоев показана как на самом деле, не хуже, чем подводников в фильме Das Boot, хотя есть перегибы ради зрелищности, особенно артиллерийские бои эсминцев с подводными лодками.Немолодой, не очень здоровый капитан, карьеры не сделал, ему далеко за 40, командует всего лишь эсминцем, профессионал (гайка Аннаполиса на правом безымянном), делает свою работу на страшной войне. Это его работа, которую он и его команда делают умело и честно. Русский советский поэт Михаил Кульчицкий, командир взвода, погибший в 43-м на той войне написал:'Война - совсем не фейерверк,а просто - трудная работа,когда, черна от пота, вверхскользит по пахоте пехота.'Атлантические и Северные конвои - это тоже всего лишь трудная работа, никакого фейерверка и супергеройства. Обычные моряки делали своё дело, часто ценой жизни. Это фильм о них. Динамика отличная, всё по делу. Фильм рекомендую.